仓储业是专为他人储藏、保管货物的商业营业活动，是现代化大生产和国际、国内商品货物的流转中一个不可或缺的环节。到目前为止，仓储业者的作用有输送、保管、配送、理货，发展的趋势是连接起销售。将货主与物流中心两者结合在一起的接口。

仓储业是流通领域的重要行业，它是流通产业得以运行的前提条件和物质基础。没有仓储业的存在和发展，流通产业的运行和发展也就无从谈起。加速仓储业的发展，必将实现流通产业的加速发展。

我国是世界上仓库最多的国家，仅商业、物资、外贸三个系统就有通用仓库2.5亿平方米，冷库容量380万吨；工业部门约有仓库0.1亿平方米；储存着几千亿元的商品、物资，从事储运业的职工有200万人。从管理体制上看是行行有库，层层有库，点多分散，封闭自用，这无形中就产生了仓储业市场混乱、设施分散、利用率低、布局不合理、功能不配套等弊端，储运企业缺乏自我积累、自我发展的能力。

仓储业是流通产业中决定流通规模和速度的基础产业，并对工农业生产循环有着巨大的影响，必须依据商品生产布局、规模、流向和交通运输的状况，统筹规划，建立一个适应流通需要，与国民经济各部门、各行业协调发展的，既有中心，又有分布网络的社会化的仓储服务体系，最终实现仓储业的发展方向和目标，即专业化、企业化、规模化，进而达到社会化、现代化、合理化。

政策是为了创造一种环境，是为了鼓励某种发展，而反对某种发展，政策往往带有指导性。在物流业的发展中，运输与仓储必不可少，是物流业的物质基础，但物流业又不可能去代替运输业与仓储业，大家都有质的规定性，男人与女人都是人，但在日常生活中又必须严格区分男人与女人。

第一，仓库作为一个企业是物流运作主体，作为场地又是物流运作载体。仓储企业可以有三种方向选择，一是仓储企业向现代物流企业转型，二是保持仓储企业的性质，但必须加以改造、提升，三是变成物流企业或生产与流通企业的配送中心。

第二，仓储业是早已存在的一个行业，对仓储企业的有关政策也是明朗的，现在的问题是原有仓储企业在向现代物流企业转型过渡中，要给予必要的鼓励政策。这里涉及到市场准入、土地政策、税收政策、金融政策等等。比如总公司统一上税与抵扣，为工业配套用的配送中心、中转库应视为工业用地，推行以仓库为抵押的仓单质押等等。

第三，要重视现有仓库资源的整合，包括改造。这样做，对国家有利，对企业有利，省投资也省土地，但要有政策，特别是制造企业在物流外包后，仓库没有用，有的仓库面积不少，装备也可以，闲置是一种极大浪费。中国物流与采购联合会今年要在调查研究的基础上提出政策建议。