行程利用率是反映营运车辆行驶里程利用程度的指标。行程利用率是指车辆的载运行程在总行程中所占的比重。提高行程利用率是提高车辆生产率和降低运输成本的有效途径。汽车运输企业生产管理的重要任务，就是要最大限度地提高行程利用率。^[1]

影响行程利用率的因素很多，有客观原因也有主观原因。客货源的充足程度，客货源在时间和空间的分布情况，车库与货场的空间布局等，属于客观因素。例如车辆离库驶往第一个载货载客地点以及从最后一个下客卸货地点返回车库的空驶行程，难以完全避免。有些空驶行程的发生则可能是由于客货源组织不力，对客货流规律性掌握不准确，或者由于车辆运行作业计划工作和车辆运行调度工作的质量不高。例如运行作业计划不科学或不周密，运行调度工作不得力或不适当，甚至明显的工作失误；盲目竞争、片面争夺客货源；企业内部管理问题，例如企业内部实行承包，承包单位(如分公司、车场、车队)之间可能涉及局部的利益关系，因而属于本单位的某些货源，即使回程无载也不肯让给兄弟单位，以致在本企业内部未能实行客货源的统一调度，发生少量不必要的、完全可以避免的空驶行程。可见，减少空驶行程的潜力是存在的。企业应当通过努力改善管理，减轻客观因素的影响，挖掘潜力，努力提高行程利用率。