生产系统的设计是运用科学的方法和手段对生产系统的选址、组成企业的各基本单位、各种生产设施及劳动的状态与过程进行合理的配置，使之形成一个协调、高效、经济的生产运作系统。

生产系统设计是对厂址选择（包括工厂、配送中心、门店等的选址）、能力规划、生产部门布置、产品和服务计划、设备布置等的决策过程。生产系统设计一般在新建或改建、扩建生产单位或营业场所时进行的。生产系统是有效实现由输入到输出转化的依托和物质基础。因此，生产系统的转化效率对实现企业目标有直接影响。生产/服务设备与设施的布置也直接影响产品成本和生产周期。

1、选址规划与分析

2、生产过程的组织原则

3、设施布置（生产过程的空间组织）

4、生产过程的时间组织

5、生产过程的组织形式

6、工作系统设计

并行维修生产系统按照物质流、能量流和信息流的模式可将并行维修系统分为并行维修生产过程和维修生产管理两个子系统,按照并行维修系统的组成可以分成维修生产组织、维修资源、维修信息、维修过程等4个子系统[3,4],这些子系统也是并行维修生产过程和维修生产管理两个子系统的基本组成部分,因此,可将并行维修生产系统的设计按照维修生产组织、维修资源、维修信息、维修过程分别进行。

一、并行维修生产系统的组织设计

典型的并行维修生产系统的组织结构设置见图所示。

在组织机构中,集成了与生产相关的部门包括技术、物资、经营和维修生产执行部门在内,组织机构的集成可以减少中间环节,保证维修生产的正常进行。在维修生产的过程中集成了生产各个环节所涉及到的维修人员,以维修基本组合成单元的形式动态存在于维修生产过程中,减少了由于人员、技术、质检、物资等部门在人员调配上的相互制约,为缩短工期、节约成本和保证质量提供了组织保障。

二、并行维修生产系统的维修生产资源设计

维修资源的设计包含有资源的需求设计及配置设计。对于维修生产实施系统,在确定的船舶企业的企业规模和经营目标条件下,维修生产过程中的资源的设计则是根据现有目标进行维修资源的配置。

在并行维修生产系统的维修组织的设计时,维修生产的模式是根据当前设备维修管理原则决定的,即由大众维修转为以大众维修与专业化维修相结合的原则。由维修组织的下层机构和相关的维修资源可组成维修实施的最基本单位——维修单元体。因此,依照并行维修生产系统的资源模型,形成了基于维修单元体的并行维修生产资源的配置。

维修资源的配置包括车间、仓库、选址、运输路线设计、车间内工段及维修单元体内的配置。

对于船舶维修企业,维修资源的配置由于实施的对象的不同具有特殊性,它既包含船上的修理,也包含在船坞上的修理,同时也包含有岸上车间内的修理,因此在对选址、运输路线的设计、车间及车间的维修单元体的设置会产生较大的影响。

基于并行维修的船舶维修厂的维修生产区域的平面图见下图所示。

图中基于专业化维修的维修单元体是随着设备的维修朝着专业化向供货商转移而出现的一种新的维修组织形式,是并行维修生产系统中的基本组成单位。它可以是产品的供货商的维修小组,也可以是基于某一功能组件的单独维修单元,它既可以是一个单独的实体,也可以是一个虚拟的组成单位。

图中基于成组件技术的维修单元体是根据维修工艺所形成的维修组成单元,它的基本功能是解决船舶维修过程中的批量维修问题,这种维修单元体主要存在于维修车间内。

基于专业化维修的维修单元体和基于成组技术的布置见下图。在维修单元体确定后,可根据生产计划和调度信息实施维修工作。

三、维修生产信息与流程设计

维修的生产组织结构和资源配置确定后,维修生产的过程必须依照标准的维修流程在维修信息的指导下进行维修。依照并行维修企业的信息与维修过程模型,修船企业的维修流程与信息交换流程如下图所示。

上图中既标明了维修过程的组织,同时也标明了维修流程与信息传递的过程。其中,Ⅰ区表示的是船舶进厂前的测绘、维修工艺过程的制定以及维修资源的确定过程,也表示了在实施过程的并行。Ⅱ区表示的是生产的实施过程,各个维修单元体的组织实施,也是并行维修的体现。Ⅲ区表示的是出厂前的检验过程,是对修船质量的保证。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区之间的信息交流,使得生产过程能够正常顺利地进行。

在理论上建立修船企业的基于并行维修的生产系统是一种尝试,目前已有很多修船企业在企业管理过程中也用到了上述方法。随着并行维修理论的不断发展,会对修船企业的生产管理起到越来越重要的作用。