H62F黄铜线市需预测报告
H62F黄铜线是一种用于自行车辐条螺母的专用材料。H62F黄铜线问世后，迅速取代原来的H62与H65黄铜线，促进了产品升级代换。
釆用H62F黄铜线后，使用单位在不增加设备和人员的情况下，产量提高20％以上，工具消耗也大幅度下降。成本降低5，3%，因此，深受用户单位欢迎。
一、产销情况
H62F黄铜专用线目前全国仅有一厂家独家生产。自1998年正式投产以来，产量成倍上升。1998年产量为243吨，1999年达到1508吨，
增长5倍以上，该厂为了进一步满足[[社会需要]]，积极扩大生产规模，2000年上半年已完成1582吨，预计全年产量可达3000吨，较1999年又
增加1倍左右。根据该厂现有设备生产能力，H62F黄铜线的生产已呈饱和状态。
据统计，全国生产自行车辐条螺母的企业单位现有51家，其中有26家已使用H62F黄铜线，这些企业辐条螺母的产量约占全国总产量的65％。
目前各生产单位都想用H62F黄铜线取代H62、H65黄铜线，但由于H62F黄铜线生产能力有限，无法满足，外地一些铜材厂如沈阳铜加工厂等
正在试制，但尚未成功。
二、趋势预测
H62F黄铜线的社会需要量，应依据自行车辐条螺母的产量来测定。全国平均每100万只自行车辐条螺母需耗用H62F黄铜线约2吨。
据市场调查预测，全国自行车产量，1999年实际为1754万辆，2000年计划2240万辆，2003年为3300万辆，年平均递增率为17．1%。
自行车辐条螺母的消费渠道主要有(1)新车配套，每辆自行车需安装辐条下2条，每支辐条要装螺母1只(2)市场供应，主要供组装和维修用，
按自行车社会拥有量计算乎均每辆车需螺母3只；(3)出口，2003年自行车辐条螺母专用黄铜线需要量计算如下：
第一种：配套计算：
叶算式为：(新车配套数+市场维修数十出口数)x（2吨/100万只）=H62F黄铜线社会需要量。
按市场调查预测：2003年自行车计划产量3300万辆。自行车社会拥有量估计为21000万辆，自行车辐条出口量约2．3亿支，代人算式
(72只x3300万辆+3只x21000万辆+23000万只)X(2吨/100万只)=6472吨，加上其他因素如装配损耗等，2003年总需要量约为6500吨。
第二种：比例推算：
1999年全国自行车辐条螺母实际消费量为17．73亿只，消耗铜线3546吨。其中整车配套耗用12．63亿只，占71．24％；市场供应3．37亿只，
占21．26%；出口1．33亿只占7.5％。按上述比例推算2003年H62F黄铜线社会需要量为：
（72只X3000万辆）/71.24%X（2吨/100万只）=6670吨
以上两种测算结果基本接近，表明2003年H62F黄铜线产量以6600吨为宜。即2003年前社会需求量平均每年递增16．89信。但是，
由于B62F黄铜线生产能力有限，目前全年产量仅3000吨左右，不能满足螺母生产的需要，处于供不应求的局面。
三、问题与建议
H62F黄铜线生产上主要存在以下几个问题：
1．生产能力不足。目前全国仍是xx有色合金线材厂独家生产，该厂设备能力呈饱和状态，难以大幅度增产。
2．原料供应渠道不通。目前铜线原料供应厂商销售渠道不畅，仪是直接销售到当地铜材生产单位，而这些单位又不能生产H162F黄铜线，
用户单位只能到xx有色合金线材厂来订购，但因受地区限制，不能提供铜料，无法加工。
鉴于H62F黄铜线的经济效益显著，为了满足今后的市场需要，支持自行车生产的发展。建议：改变目前独家生产的状况，主管部门要统筹
安排，有计划地帮助各地生产单位解决生产技术上的困难，早日形成H62F黄铜线生产能力，以满足社会需要。原料销售要打破地区界限，
以充分发挥已投产企业的作用。同时，在各地E62F黄铜线生产陆续上马，产量逐步上升的情况下，积极宣传它的优点，扩大使用范围，以期
全部取代H62，H65黄铜线。