邮政运输又称“邮包运输”，是指通过邮局寄交货物的运输方式。各国的邮政业务都由国家办理，均兼办邮包运输业务。各国邮政之间订有协定和公约，形成全球性的邮政运输网，国际邮政运输被国际贸易界普遍采用。

国际邮政运输（International Parcel Post Transport）是国际间最广泛的一种运输方式。国际邮政是在国与国之间进行的，在多数情况下，国际邮件需要经过一个或几个国家经转。各国相互经转对方的国际邮件，遵照国际邮政公约和协定的规定进行。

国际邮政运输是一种具有国际多式联运性质的运输方式。一件国际邮件一般要经过两个或两个以上国家的邮政局和两种或两种以上不同运输方式的联合作业方可完成。从邮政托运人角度来说，他只要按邮局章程办理一次托运、一次付清足额邮资、取得一张邮政包裹收据，全部手续即告完备。邮件的运送、交接、保管等一系列手续由各国的邮政局负责办理。邮件到达目的地后，收件人可凭邮政局到件通知和收据向邮政局提取邮件。

邮政运输的优点是最简便，具有国际多式联运和“门到门”运输的优势。局限性：量小 费用高。

从商业角度看，电子商务的发展需要具备两个基础条件：一是货款支付，二是商品的配送，而商品的配送则是当前制约电子商务发展的一个瓶颈，之所以称其为瓶颈，主要原因是消费者在网上商店购买商品后，店家为消费者送货所花费的配送成本太高，时间太长。网上购物不管如何快捷方便，可以减少一些流通环节，但却不能减少商品物流这一环节，商品配送服务如果不能相匹配，则网上交易就不能充分发挥方便快捷的优势。

现代电子商务下的物流发展使第三方物流成为发展的主流，其物流模式如图所示。

第三方物流(简称TPL)又称之为物流联盟，物流伙伴，合同物流，物流社会化或物流市场化 其含义是：物流渠道中的专业化物流中间人，以签定合同的方式，在一定期间内为其他公司提供所有或部分物流业务服务。

TPL给企业带来了众多益处，主要表现在：

• 集中企业，发挥优势；
• 减少库存，节省费用，减少资本积压；
• TPL提供者通过“量体裁衣”式的设计，制定出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象；*TPL有别于传统外协合同导向的一系列服务，是个性化物流服务，更能满足EC顾客的个性化需要。

据统计，欧洲目前使用TPL服务的比例约为76%，美国约为58%，而且其需求以15%~20%的比例递增。TPL形式的先进性和不可替代的优势以及市场具有的渐进性和高增长率的特征将极大地推动其发展，使TPL服务成为2l世纪世界物流发展的主流，成为物流企业所追求的目标业态，而且只有当TPL非常发达时，EC才会迅速发展。

1、邮政运输业在第三方物流中的作用方式。

邮政在电子商务下发挥作用的基础是邮政实物投递网、邮政综合计算机网和邮政储汇网，目的是为客户提供更好的服务，丰富和拓宽、邮政的信息传递、物品运送、资金流通三项基本功能。

邮政运输业应当依托自身资源优势，运用最新信息技术 结合国情，在传统邮政服务体系的基础上建立支持BtoC电子商务活动的社会化物流配送体系。

2、邮政运输业要建设满足上述要求的现代物流配送体系，应注意以下两点：

1)提供完善的物流与配送功能。

传统储运为了完善功能，按现代物流特征的要求，也可能提供一些外延有所延伸、内涵有所深化的配套性、系列性代理服务，其中有些服务已属物流范畴。

但由物流经营者提供的如代买卖双方结算货款、进行市场调查与预测、提供采购信息及咨询服务、代理供应商承担一定的商品促销和店铺商品陈列等活动，这些在国外都叫增值服务，是现代物流应大力提供的服务。这些只是物流的辅助活动，物流商并没有运用大量流动资金去从事实际的商品买卖， 即物流商仓库中的商品是别人的而不是自己的，这与批发商或经营其他业务的服务商向现代物流转化就有很大的区别。

2)建立物流中心与配送中心。

邮政现有的营投网点点多面广， 向现代物流配送转化或集成相关功能也应最为容易。但配送中心应与营投网点在功能定位上区分开来。以营投网点为基础，建立物流中心和配送中心可采取下几种形式：

A、与厂商共建。成为厂商的物流代理商、存货商、运输商、中转商、配送商、流通加工基地及厂商自有物流基地的后援。

B、与批发商共建。成为批发商的物流代理商、存货商、运输商、配送商、流通加工基地及批发商自有物流基地的后援。

C、与零售商共建。成为零售商的物流代理商、存货商、配送商、流通加工基地及零售商自有物流基地的后援。

D、与其他机掏共建。成为其他机构的物流代理商、存货商、运输商、中 转商、配送商、流通加工基地及其自有物流基地的后援，为社会提供第三方物流服务。

E、物流商自己独立建立。为厂商、批发商、零售商及其他机构提供第三方物流服务。

邮政部门建立的物流中心和配送中心与传统储运企业的经营管理不同，需要的设施设备条件也不同，投资者与经营管理者应加以区别。

3、加强网络组织建设。

从网络组织和运营上，相对剥离了服务业务和竞争型业务在网络资源使用上的经济关系。现代物流要求配送企业有能力在最短的时间内完成任何区域内(包括国际)的物流任务，同时物流成本还应合理。没有这种能力，商品供应、补货及配送的及时性就得不到保证，就会影响商品的市场占有率 要完成这种任务，必须建立全程全网的物流配送网络。

物流配送作为电子商务发展的一个瓶颈，受到所有电子商务企业的关注，TPL已成为流通领域发展的新趋势。可以肯定，邮政运输业只要定位准确、运作合理，在电子商务大潮中必将成为一支TPL的新军，有力地推动电子商务的发展。