车流组织是指将发到站各不相同的重车流及不同车种的空车流合理地组织起来，在适当的地点编组各种不同去向和种类的列车，并使这些列车互相配合、互相衔接，保证各站产生的车流都能迅速而又经济地运送到目的地。

　　1.根据车流的大小和性质，结合各站设备条件，采取不同的车流组织形式：

1. 在装车量较大的车站组织始发或阶梯直达列车。
2. 将末纳入始发或阶梯直达列车的车流向就近的技木站集中，然后按车流去向的远近分别编入不同列车，主要是技木直达列车、直通列车和区段列车，逐步装送到目的地。
3. 而在中间站到发的零星车流，一般编入摘挂列车。

　　2.根据列车的编成地点、货车运用方式以及列车的用途，货物列车可分为：

1. 由装车地组织的经过一个或一个以上编组站不进行改编作业的始发直达列车和阶梯直达列车。
2. 由卸车地组织的空车直达列车。
3. 在装卸地之间固定往返运行的循环直达列车。
4. 由编组站编组的经过一个或一个以上编组站不进行改编作业的技术直达列车。
5. 由技术站编组、经过区段站不进行改编作业的直通列车。
6. 由技术站编组、以前方最近技术站为终到站的区段列车。
7. 由技术站编组、以运送相邻区段内中间站的货车为主的摘挂列车。
8. 在编组站与其所在枢纽内车站，或和它相邻区段内个别车站间输送货车的小运转列车。

　　(1)货运列车开行方案,确定哪些站之间需要开行货物列车,开行什么种类的列车。

　　(2)每一列车去向的车流吸引范围。

　　(3)列车运行径路。

　　(4)各去向列车的开行频度。

　　(5)线路和技术站的负荷水平。其目标是为了获得最好的技术经济效果,以保证各站所产生的车流都能迅速而又经济地送到目的地。