监视装载是指商检部门对出口货物装货过程中进行的监视鉴定，并出具监视装载证书。

在进行监视装载前，对拟装货物的受载舱位进行清洁检视，承运人在装货前应保证受载货舱清洁、干燥、无异味、无虫害的装货条件，经商检人员检视合格后方可装货。同时商检人员根据拟装货物的特性，审阅配载图，判断积载部位是否合理正确，根据实际情况对货物的铺垫隔离、通风、捆扎等提出相应的措施，对可能发生残损或配载不当的货物，建议船方采取补救措施。

在进行监视装载过程中应注意搬运、潮湿、污染、挤压、损坏、摩擦、植物性货物生热、锈损、火灾等造成的货损。对于国内申请人向出口国检验机构申请进口海运货物鉴定来说，监装的意义更为重要。

监视装载主要审查装货的配载计划是否符合有关技术要求，证明被监装货物装船或装集装箱的舱位／箱号、货物及包装在装前及装载过程中的状况、装货前与装货过程中的船舱／箱状况、积载情况与措施、装货使用机械与工具情况、装货物数量、天气状况等。

监视装载还包括查核是否经过验舱／箱，检视拟装载货舱／集装箱状况。监视装载的具体内容可根据合同或申请人的要求，结合货物的特性具体掌握。

国际货运，可分为一般货物(包括固态散装和包装货物)、冷藏货物、液态散装货物几种类型。海运船舶的船舱有干货舱、冷藏舱和液货舱(习惯称为油舱)三种主要类型。一般情况下，船方或装货人应根据舱／箱单所列的货物的性质、包装类别、重量及体积，特别是有互抵性的货物不能同装一舱／箱内，以免感染或串味而造成货损，并根据不同情况，考虑采取必要的铺垫、隔垫、捆扎和支撑等措施来拟定配载计划。检验鉴定人员审查配载计划是否有利于保护出口货物安全抵达目的港／地，在装载过程中的检查方法与措施应与配载要求一致，应注意通风和加固，避免重货压轻货，对危险货物的装载应按《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)及相关规则的要求执行。

1．受理申请，审核有关单证

检验检疫机构受理出口商品监视装载申请后和实施监装前，应仔细审核合同、信用证，全面了解和掌握合同、信用证中所列明的商品名称、品质、规格、数量、包装和装载等要求以及索赔、免赔条款有关约定和要求。

2．审阅配载计划

由于出口商品种类繁多，特性不同，形状各异，包装不一，并有较大机件或危险品等，为了防范因积载不当而在运输过程中使出口商品遭受碰撞、压坏、磨损、流失、污染、串味等损失，在商品装载前，检验鉴定人员要审阅和检查承运人的配载计划是否合理，装载技术措施能否保护货物的质量、数／重量和安全、卫生等。

3．查核验舱／验箱证

在装货开始前，应查核船舱或集装箱是否已经过检验并取得验舱／验箱证书。如未经验舱／验箱，拟装货物属法定验舱／箱的，应要求必须申报验舱／箱。如拟装货物不属法定验舱／箱的，应建议申请验舱／箱。

4．检视运载工具

按验舱／箱申请检视船舱(包括干货舱、油舱、冷藏仓等)或集装箱(包括干货箱、罐式集装箱、油罐车、冷藏车厢等)外部各部位(舱盖、人孔盖、箱门、箱体、标记等)是否完好及密封，内部各部位和管系设备工作是否正常，是否清洁、通风、干燥、无异味、无虫害、无污染；是否符合运输契约规定和适宜装载拟装商品。．

5．检视货物外表状况，核对货证是否相符

检验鉴定人员应对装载的各类商品的外表状况或包装情况进行检视，仔细核对出口商品的品名、规格、包装、数／重量、标记等是否与合同或装货清单的规定或检验检疫证书列明的相符，如果货与证不符，必须查清原因，及时处理，否则可要求或建议停止作业。

6．检查接驳转运的运输工具

检查将出口商品运至船／箱旁的运输工具是否适宜拟装商品，是否清洁、严密，封盖是否完好，在短途运输中货物是否撒漏或遇雨雪天气是否发生水湿。如发现运输工具密封不好，会造成货物撒漏或水湿，应予以纠正，并做好记录。

7．监督承运人和装货部门对出口货物的装载

按照监装工作内容的相应要求，对承运人和装货部门的装载与积载情况进行监督、检查和指导。

8．封识

装载结束后对集装箱进行封识，如有必要，对船舱舱门、舱口、人孔或油轮相关阀门进行封识。

9．工作记录、拍照及签发证书或报告

监装鉴定人员每个班次都要详细、如实填写出口商品监装记录，应对装货主要场景(按申请人或检验鉴定规范要求)进行拍照。