普通货物运输是指对运输、装卸、保管无特殊要求的普通货物进行的运输。

1.按照货物批量，普通货运可分为整车货物运输和零担货物运输

(1)托运人一次托运货物计费质量在3t以上或不足3t，但货物性质、体积、形状需要由核定载质量在3t以上的车辆运输的，称为整事货物运输。此外，因托运人要求或者受道路、装卸条件限制，承运人安排核定载质量在3t以下的车辆一次运送货物的，也可视为整批货物运输。整车货物运输适宜批量大的普通货物“门到门”的运输，具有简单、安全、单位运输成本低的特点。

(2)托运人一次托运货物计费质量在3t以下，承运人将多批货物配装成一辆车运输的，称为零担货物运输。零担货物运输方便、灵活，但其计划性较差、组货渠道杂、单位运输成本高。

2.按照装卸运输要求，普通货运可分为计件货物运输和堆积货物运输

(1)计件货物运输。每件货物都有一定的形状和体积，具有独立的包装，可按体积或质量单独计量装运。

2)堆积货物运输。有的货物可成堆堆放，但在装卸过程中适宜采用疏松、铲抓、倾卸等操作方法，如煤炭、黄沙、矿石等；有的货物可成叠码垛、计量、运送，但不适宜倾卸，如砖、瓦等；有的轻泡货物密度低、体积大，堆码重心高，运输中稳定性差。

1．粮食、白糖、食盐等的运输

①在运输中无论运距长短、天气好坏，都应随车带备用篷布等防雨工具。

②在装车时应严格检查包装是否完好，缝口是否严密，若有破漏应包扎或缝补；同时检查和消除四周栏板内侧和车身上的钉子、铁钩等，防止钩破包装，造成损失。装车时必须把袋口朝里或朝上，以防袋口松散或包装破裂漏失。

③禁止使用装运过化工危险品的车辆。使用装运过不清洁物品的车辆亦须经过严格消毒。

④袋装的质量均有固定标准，每一辆车的装载件数必须认真清点，严格执行点收点交的制度。

2．煤炭的运输

①装运煤炭的车辆，必须有完整的、相应高度的栏板，以保证装载足量又不致因车辆振动而散失。

②装运煤炭(或其他散装货物)的车辆，均应有计算载质量的画线标记，以便不经磅秤能有所依据，不致超载或减载。

③装运后，应认真打扫车辆，以防装运其他货物时污染货物。

3．钢铁的运输

①钢铁本身沉重，装运时车辆应备有垫木，注意装运安全。

②钢铁的规格品种很多，不许混淆，在装运时要注意分清钢种规格。

③许多钢材、钢板，受到潮湿极易锈损，在装运时应采取防潮湿措施。

④装运带钢和薄钢片时，应注意堆叠整齐，使之不跨出车身宽度之外。装运钢锭、铁块之类货物，应使货物均匀地分布在车身上并固定，以保持车辆载质负荷平均，防止车辆倾翻。

4．建筑材料运输

①建筑材料主要有砖、瓦、砂、石块、石子、水泥等，在运送上大都属散装货物。

②运送到建筑工地的建筑材料，须很好地配合施工单位，做好卸车工作。根据工地进度要求，将材料卸在指定地点，堆放整齐。

③砖瓦等易碎货物，在装卸时不能图快、省力、任意摔扔，应注意保护其完好。

④不能让有裂缝或栏板不全的车辆去装载散装货物。在运输前，要把栏板安装妥当，以防沿途漏失。⑤水泥是怕潮货物，绝大多数用纸袋包装，容易破损。装运时应十分注意其包装状况，并事先做好防潮防破的准备工作；并忌与糖、化肥同装。

5．日用工业品等的运输

日用工业品包括纺织工业品、食用工业品、日用百货、家用电器、金属类轻工业品和其他轻工业产品、手工业产品等；货种、货名繁多，因此通常称之为“杂货”。

日用工业品多数货种怕潮、怕湿、易污、易损，少数货种还有易燃性。由于货种多、因而包装所用材料、外形、尺寸大小、单件质量很不一致，如果几种货物混装一车(拼装)，就需特别注意装卸和交接，以防发生货损、货差。

液体与固体货物不宜拼装，以防包装破损或液体渗出而将固定物资染污受损。拼装时应将重的、经得起压的放在下面；分点卸货的货物，要“后卸的先装，先卸的后装”，避免翻装、漏卸。