国民经济物流是指在一国范围内由国家统一计划、组织或指导下的物流，是宏观物流的过程。国民经济物流的重点是构架地区间和企业间的运输联系。

国民经济物流是在全国范围内的统一计划组织或指导下的多种物流形式。它具有普遍性，又有受到各区域间经济活动的相互制约、相互作用的复杂性。物流是可见的物质实体空间结构和动态空间结构的运动形式，物质实体是为物流服务的，又具有动态性和时空的集散性。所以，要重视国民经济物流组织的合理性和效率。由于影响国民经济物流的因素十分复杂，不仅从宏观上要调整工业布局、仓储布局的合同分布，提高和推广先进的物流技术、多种形式的运输、加强按经济区域的统一组织物流。

生产布局是指物资生产在空间的存在和发展形式。任何生产总是在一个特定的区域进行，因此，研究国民经济物流问题是离不开生产布局的。

工业是国民经济的主导，是衡量一个国家和地区经济发展水平最重要的标志。工业对物资的生产和流通具有决定性的作用。反之，物流的水平和质量又反作用于工业配置和工业分布，对工业的地理分布与组合产生巨大影响。

1. 加强生产力布局合理化，改善和调整不合理的工业布局；
2. 按经济区域组织物流；
3. 仓库的合理布局；
4. 开展多种形式的运输；
5. 提高和推广先进的物流技术；
6. 加强物流管理，减少物流损失；
7. 加强对国民经济物流的统一组织。

（一）我国发展现代物流的指导思想

1.提高认识，明确发展现代物流的指导思想与总体目标；

2.重视并加强物流基础设施的规划和建设；

3.各有关部门对物流相关领域的管理方式要进行调整，清理有碍物流发展的规定和做法，放松对物流企业的市场准入管理，减少物流经营、城市内物流配送、货物通关等方面的限制，建立健全物流市场监督及调节机制，努力创造公平竞争、规范有序的市场环境；

4.加快对外开放步伐，积极引进外资与先进技术 ；

5.加强宣传引导和理论探索，加快人才培养 。

（二）我国发展现代国民经济物流的政策

1. 选择具备条件的生产和专业物流企业进行试点，推进物流技术的应用与发展。
2. 根据我国初步确定的“十五”期间商品物流配送规划，在今后五年内，我国将逐步提高社会化、专业化物流配送在生产和流通中的比重，力争实现生产资料、产成品和商品供应与消费环节的物流配送转向以社会化、专业化的物流配送企业承担为主；
3. 推动物流配送组织按生产和销售、消费区域进行合理布局；
4. 发展跨地区、跨行业、跨所有制的物流配送资产重组和业务经营联合体；
5. 铁路、公路、航空、水运等运输方式有机结合；
6. 建设储存、运输、配送、分拣和加工等功能合理配置的商品物流中心、配送中心网络体系；
7. 积极探索利用第三方物流配送企业建立企业供应链系统；
8. 争取物流成本占全国生产总值的比例降低2%；
9. “十五”期间物流配送企业的设施装备、管理水平、服务质量将接近国外先进水平。